ジムニー(JB64)のフロントドアのデッドニング をしました!

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フロントスピーカーをケンウッドの16cmスピーカーに交換したので、フロントドアのデッドニング を進めていきます。

フロントドアのデッドニング をやって感じたこと

  • 細かい振動音がなくなって、オーディオの音質はさらに上がった!
  • ドアを閉める時の音が高級車っぽくなって、ワンランク上の車になった感じがする

今回も分かりやすく順を追って解説していくので、デッドニング を検討されている方の参考になれば幸いです。

デッドニング とは?

デッドニング とは、簡単に説明すると『余計なビビり音などを消して、スピーカー本来の音を引き出す』って感じです。

フロントドアのデッドニング

それでは、早速やっていきましょう!

ミラー裏のパネルを外す


隙間に内張剥がしを入れると簡単に外れます。

ドアパネルを外す


ドアの赤丸の3本のネジをプラスドライバーで外します。


3本のネジを外し終えたら、隙間に内張剥がしを入れてドアパネルを外していきます。クリップで留まっているだけなです。写真の赤いポイントにクリップがあるので位置をイメージしながら順番に外していきます。


ドアに残ったクリップは、外しておいてください。

ドア内側のビニールを剥がす


ドア内側のビニールを剥がます。


ビニールを剥がすときは縁のブチルゴムが残らないように外していきます。コツは、ビニールをゆっくり真上に引っ張るとブチルゴムがキレイに剥がれてくれます。ただし気温が高いときはブチルが伸びて剥がれにくいので真夏の日中はうまく剥がれないかも。


はい。ビニールが剥がれました。

残ったブチルゴムを除去する


残ったブチルゴムをキレイに除去していきます。(音質に直接影響はないので神経質にならんくても大丈夫です。)

専用のブチルクリーナーがありますが、パーツクリーナーでも十分です。コスパは問答無用でパーツクリーナーです。

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パーツクリーナーでも十分キレイになります。

ドアに制振シートを貼る


ドアの内側に制振シート(レジェットレックス)を貼っていきます。手が入れにくく貼りづらいし、形状が複雑なので貼れるところに貼った。って感じです。特にスピーカーの裏側は重点的に貼ります。

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吸音スポンジを貼る


制振シートを貼ったところに吸音スポンジを貼ります。
25mm厚の7cm四方にカットされた物を購入してみました。裏面には粘着テープが付いていて使いやすかったです。


これもスピーカーの裏面を重点的に貼っていきます。

サービスホールを塞ぐ

3箇所の大きなサービスホールを塞ぎます。透明なビニールに油性ペンで型を取り制振シートをカットします。


サービスホールを塞ぐのに使ったのは、レジェットレックスではなく〈レアルシルト〉を使いました。
レアルシルトは、デッドニング 専用に作られた制振シートで、樹脂系の制振材が使われています。レジェットレックスとは違い貼り直しができるので使いやすかったです。が、価格がレジェットレックスの3倍ほどします。

ドア2枚分のデッドニングは、 300mm×400mmの4枚セットでちょうど良かったです。


一度、カプラーを外して貼り付けます。

レアルシルトを貼ったら、剥がれないようにしっかり圧着します。
小さい穴もしっかり塞ぎます。仕上げに、ドアをコンコンと叩いて響く箇所にレアルシルトを貼ってドアは完了です。

ドアパネル裏に吸音スポンジを貼る


ドアパネルの裏側に日東電工のエプトシーラーを隙間なく貼りまくります。2000mm×500mmでドアパネル2枚分貼って少し余りました。エプトシーラーは裏面に粘着テープが貼ってあるので小さくカットして細かいところにも貼れるので便利

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Aピラーの裏にも吸音スポンジを貼る


ツィーターを取り付けたAピラーの裏にもエプトシーラーを貼ります。もともとシンサレートが付いていますが、剥がしてエプトシーラーを付けました。シンサレートとエプトシーラーとどちらが効果が大きいのか分かりません。

ミラー裏のパネルにも吸音スポンジを貼る


効果はあまりないかもしれませんが、音が反響しそうなので、ミラー裏のパネルにもエプトシーラーを貼りました。外したパネルを元に戻して終了です!お疲れ様でした。

僕は使いませんでしたがデッドニング に必要な材料がセットになった商品もあるので、こちらを使うと効率がいいかもしれません。

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