新型ジムニー（JB64）納車されて１週間ほど乗って感じたことまとめ

やっと、やっと、新型ジムニーが納車されました！！１年２ヶ月待ちました！おめでとう！ありがとう！

納車されて1週間ほど乗って感じたことをレビューしていきたいと思います。車好き！って訳ではないので、走行性能だとか細かいところを語るような知見は持ち合わせておりませんが、素人なりに感じたことをまとめてみました。購入を検討している人の参考になれば幸いです。
さいごに現在（2020年3月）の納車情報も書いたので最後まで読んでもらえると嬉しいです。

購入したジムニーの仕様

グレード：XL（３タイプあるグレードの真ん中のグレード）
カラー：シフォンアイボリーメタリック
ミッション：４AT

「大人のオモチャ」って感じです。変なアイテムを想像したかた〜、そっちじゃないですよ！

内装はこんな感じです。オーディオやナビはまだ付けてません。（現在検討中）運転中は鼻歌かアカペラでノリノリで乗り切ってます。

付けたメーカーオプション

付けたメーカーオプションは以下の２つです。

本革巻きステアリングカバー
フロントグリル

詳しく紹介していきます。

本革巻きステアリングカバー　17050円

本革巻きステアリングカバーは、ブラックとブラウンの２色から選べます。僕は、ブラックを選択。

黄色いステッチが黒い革に映えます。

契約前にディーラーさんで試乗させてもらったのは、最上位グレードの「XC」でした。「XC」は、ステアリング（ハンドル）がウレタンではなくて、本革巻きとなっています。この本革巻きのステアリングの握り心地が良かった！ハンドルは、運転中はずっと握ってる部分なのでオプションで付けました。付けて正解！

フロントグリル　37345円

旧型のデザインをモチーフにしたクラシカルなデザイン。取り付け工賃込みで37345円。ボディブローのように効いてくる金額。納車後にカスタムショップなんかで払おうと思うと高く感じるけど、車体価格と考えたら出せる金額（この感覚分かりますよね？）これも付けて良かったと思ってます。

１週間ほど乗って感じたこと

良い点、イマイチな点を列挙していきます。個人的主観で「◎」「○」「△」「×」で評価しています。
ジムニーの場合、不思議とイマイチな点が逆に男心をくすぐるポイントになっていたりします。人によって評価がバラつくと思いますが参考にはなると思います。

では長いですが最後まで読んでもらえると嬉しいです。

○思っていたほど悪くない燃費

思っていたほど悪くない燃費
納車されて約500kmほど走行しました。燃費は思ってたほど悪くはなく、平均13.6km/Lってとこ。（他の軽自動車と比較すると悪いですが、思っていたよりも良いので良しとします）

2020.4.29追記

新型ジムニーのタイヤ・ホイールを替えました！TOYO TRANPATH M/T 195 × KYOHO CORPORATION PPX SJ-X5

2020.04.22

タイヤをマッドテレーンタイヤ（M/T)に履き替えたら、燃費が悪くなりました。カッコよさは爆上がりしたから良しとします！

◎最大の魅力はこのルックス

やっぱり１番の魅力はこのルックス！かっこいい！新型ジムニーの最大の魅力はこのルックスにあるんじゃないでしょうか！

◎シートヒーターが標準装備

シートヒーターが標準装備
納車されてから気が付いたんですが、シートヒーターが標準装備されています。これは嬉しい！ただし温度調整機能はありません。

○ヒーテッドドアミラー

これも納車のときに説明を受けて知ったんですが、（高い買い物なのに知らないことばかり）中間グレードの「XL」からはヒーテッドドアミラー（ドアミラーの曇り防止）が標準装備されています。まだ実戦投入はしていないので効果のほどは分かりませんが、安全上あると嬉しい機能ですね。

○車室空間

運転席・助手席は狭いという感じはなく、足を伸ばして乗ることが出来るほどの広さがあります。天井が低い分、狭い印象もありますが、コクピットみたいで気分が上がる！（コクピットに入ったことないのであくまで想像ですが）

△ドリンクホルダーが微妙

これは有名な話ですが、ドリンクホルダーが運転席と助手席の間にしかなく、取り出しにくく入れにくい。しかも2本分しかない。3人や４人でドライブに行った場合は、誰がドリンクホルダーを使うかでケンカになりそう。これは後付けで対応していく予定です。

2020.4.29追記

新型ジムニーにはカーメイトのドリンクホルダーが最適だった！

2020.04.17

カーメイトのドリンクホルダーが新型ジムニー専用設計なのでベストマッチ！オススメです！

△センターに配置されたパワーウィンドウスイッチ

センターに配置されたパワーウィンドウのスイッチ。カッコいいけどまだ慣れません。運転中、窓を開けようと右手で操作スイッチを探してしまいます。これは慣れですね。

△良いとは言えない乗り心地

悪路に強いサスペンションを採用しているため舗装された道路での乗り心地はよくないです。結構揺れます。だけどこの揺れが四駆乗ってる感じあって気持ちいい。って、マイナスになるようなポイントが逆に気持ちいい！それもジムニーの魅力ではないでしょうか。

×サンバイザーに駐車券を挟むアレがない

サンバイザーにあるはずの駐車券を挟んでおくアレもないんですよね。（少なくともぼくが今まで乗ってきた車の全てにあった）これは地味に不便。
ちなみにサンバイザーの裏に設置されている鏡（メイクを直したり鼻毛のチェックをするときに便利なアレです）は、運転席にしか付いていません。必然的に助手席の人は、鼻毛出しっ放しになります。

△中途半端な大きさのラゲッジボックス

一見便利そうな後部座席の後ろにあるラゲッジボックス
試乗車の内装を見たときに、「このラゲッジボックス便利そう！」って思ったんですが、いざ納車されてみると「ん？何入れる？」ってなってます。ジムニーオーナーの諸先輩はなにを入れてますか？

×後部座席への乗り降りがしにくい

分かりきっていますが、後部座席への乗り降りがしにくい！

現行の軽自動車は、4ドアが主流。
車室空間が広く、後部座席へ乗り降りがしやすい！っていうのが、子育て世代が軽自動車を選ぶ際に大きなポイントになっているんではないでしょうか。
ジムニーはそんな時代の流れに逆流しています。全てのグレードが2ドア。後部座席への乗り降りのしにくさを考えると子育て世代は購入をためらってしまうのは当然ですよね。

現に僕の周りでも、旦那さんは欲しいけど、奥さんからのオッケーが出ない、なんて方も多いです。その理由が2ドア。

ですがジムニーにチャイルドシートを積んでジムニーライフを楽しんでるママさん（Twitterアカウント：@M5154997926）もいらっしゃいますよ。